- «Η πρόταση να αυξηθούν οι τιμοκατάλογοι ήταν απόρροια των απαιτήσεων του κεντρικού νομοθετήματος»
- Μήνυμα με αποδέκτη την προηγούμενη διοίκηση της ΔΕΥΑΖ | «Οι ΔΕΥΑ δεν είναι κουμπαράδες για να αποθηκεύουμε χρήματα, και να μην βγάζουμε ποτέ. Το έχουν κάνει προηγούμενες διοικήσεις μόνο και μόνο για να δείχνουν όμορφα νούμερα, ευχάριστα στα αυτιά των πολιτών»
- Έργα στον Πλάνο | Με πάρα πολύ μεγάλο κόπο έχουμε καταφέρει να βρούμε τους τρόπους, τους συνεργάτες και τις διεργασίες που πρέπει να γίνουν, έτσι ώστε η επέμβαση να γίνει ακριβώς όπως είναι μελετημένη, χωρίς καμία παρέκκλιση .Δεν θα κάνουμε εκπτώσεις»
Πλάνος – Τσιλιβί | «Δεν θα κρεμόμαστε πλέον από την αστοχία του ενός που μπορεί να μας παρασύρει όλους»
- Αναφορικά με το ζήτημα της υπερχείλισης λυμάτων στον Βιολογικό Καθαρισμό του Πλάνου, γίνεται σαφές από τον κύριο Νίκο Γκλαβά ,ότι «Αν αδυνατούμε να συνεννοηθούμε με εντιμότητα —καθώς σε μια ομάδα δέκα ατόμων, ακόμα και ένας να είναι ανέντιμος, το σύστημα καταρρέει— οι παρεμβάσεις που σχεδιάσαμε είναι τέτοιες ώστε σύντομα να μη χρειάζεται η συνεννόηση κανενός για να λειτουργήσουμε. Ως περιοχή, ως τουριστικό προϊόν και ως επιχειρήσεις της Ζακύνθου, δεν θα κρεμόμαστε πλέον από την αστοχία του ενός που μπορεί να μας παρασύρει όλους»
Ο Νίκος Γκλαβάς [Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων Τσιλιβί και Ανατολικής Ζακύνθου], φιλοξενούμενος στο Ionian Radio.gr , μιλά στην εκπομπή ΕΚΤΕΝΩΣ , με τον Δημοσιογράφο Δημήτρη Τετράδη
Η συζήτηση επικεντρώνεται στις έντονες αντιδράσεις των πολιτών για τις νέες χρεώσεις της ΔΕΥΑΖ και την ανάγκη επικαιροποίησης των στοιχείων των καταναλωτών. Αναλύονται τα προβλήματα του δικτύου, όπως οι μεγάλες απώλειες νερού και το υψηλό ενεργειακό κόστος άντλησης, ενώ αναζητείται μια χρυσή τομή μεταξύ ανταποδοτικότητας και κοινωνικής πολιτικής.
Ο κύριος Γκλαβάς ,αναλύει την οικονομική στρατηγική της ΔΕΥΑΖ, τονίζοντας ότι τα κεφάλαια για έργα είναι δεσμευμένα και δεν αποτελούν αποθεματικό για γενική χρήση. Παράλληλα, περιγράφει την αυτοψία που πραγματοποίησε στο αεροδρόμιο, εστιάζοντας στα χωροταξικά προβλήματα της αίθουσας αφίξεων και την ανάγκη καλύτερης ενημέρωσης των τουριστών κατά την αναμονή.
Επίσης, η συζήτηση με τον κύριο Γκλαβά , επικεντρώνεται στις αναγκαίες βελτιώσεις και την αδειοδότηση του δημοτικού σταδίου Ζακύνθου μετά την άνοδο του ΑΠΣ στη Β' Εθνική, ενώ αναλύονται οι γραφειοκρατικές και τεχνικές προκλήσεις, τονίζοντας τη σημασία της συνεργασίας για τη διασφάλιση της έδρας της ομάδας.
Κύρια Σημεία Συνέντευξης
- Υπάρχει μεγάλη αγανάκτηση των πολιτών για τους λογαριασμούς της ΔΕΥΑΖ.
- Το 70% του νερού που αντλείται χάνεται λόγω παλαιότητας του δικτύου και βλαβών.
- Το κόστος υδροδότησης στη Ζάκυνθο είναι εξαιρετικά υψηλό καθώς βασίζεται αποκλειστικά σε γεωτρήσεις.
- Η διοίκηση στοχεύει στην αποκατάσταση της ανταποδοτικότητας και της δίκαιης τιμολόγησης.
- Επισημαίνεται η ανάγκη καλλιέργειας συνείδησης συνέπειας στις πληρωμές από τους καταναλωτές.
- Οι λογαριασμοί των ΔΕΥΑ δεν είναι κουμπαράδες, αλλά εργαλεία για την αποπληρωμή προμηθευτών και την εκτέλεση έργων.
- Τα κονδύλια για μελέτες και προγράμματα είναι κλειδωμένα σε συγκεκριμένους κωδικούς και δεν επηρεάζονται από την καθημερινή ρευστότητα.
- Η παρέμβαση στο πλάνο των έργων θα γίνει χωρίς εκπτώσεις στη μελέτη για να έχει διάρκεια 20 ετών.
- Πρόβλημα στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου-Η Fraport οφείλει να διαχειρίζεται καλύτερα τη ροή των επιβατών και την ενημέρωση μέσω προσωπικού .
- Η προβλεψιμότητα στον χρόνο αναμονής είναι κρίσιμη για την εμπειρία του επισκέπτη.
- Η άνοδος του ΑΠΣ Ζάκυνθος στη Β' Εθνική επιβάλλει τον άμεσο εξωραϊσμό του γηπέδου βάσει επαγγελματικών προτύπων.
- Υπάρχει δέσμευση από τη Δημοτική Αρχή για τη χρηματοδότηση και τη μετατροπή του σταδίου σε λειτουργικό χώρο.
- Η αδειοδότηση αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αποφυγή νομικών ενστάσεων και διοικητικών κυρώσεων.
- Παράλληλα με το κεντρικό στάδιο, γίνονται ενέργειες για τη νομιμοποίηση της χρήσης του γηπέδου στο Τσιλιβί.
- Ο κύριος Γκλαβάς ,απευθύνει κάλεσμα στους φιλάθλους να στηρίξουν την ομάδα έμπρακτα μέσω της αγοράς εισιτηρίων διαρκείας.
Ο ΝΙΚΟΣ ΓΚΛΑΒΑΣ ΕΚΤΕΝΩΣ : Αντιδράσεις για το νερό στη Ζάκυνθο: Χρεώσεις, απώλειες και ανταποδοτικότητα -Οικονομική Διαχείριση ΔΕΥΑΖ | Προκλήσεις στο Αεροδρόμιο Ζακύνθου |Αγώνας δρόμου για την αναβάθμιση του γηπέδου της Ζακύνθου
- «Δέχομαι και εγώ πάρα πολλά παράπονα το τελευταίο τριήμερο-τετραήμερο, βλέπω και τις αναρτήσεις στα social media και την αγανάκτηση που επικρατεί στους πολίτες. Θεωρώ, ότι καλώς ή κακώς, θα πρέπει με τη σημερινή πραγματικότητα να ξαναγνωριστούν οι επιχειρήσεις της ΔΕΥΑΖ με τους χρήστες.
Έχουμε πει ,ότι θα πρέπει κάποια στιγμή να προσέλθει ο κάθε χρήστης και κάθε πελάτης, να προσέλθει στη ΔΕΥΑΖ και να μας ξαναπεί ποια είναι η δραστηριότητά του και τι ισχύει, έτσι ώστε να μην αδικείται και να λαμβάνει στην τιμολόγησή του τα ευεργετήματα των κατηγοριών που έχουμε θεσπίσει, τα οποία ποτέ δεν υπήρχαν.
Γιατί λυπάμαι που το λέω ξανά, δεν υπάρχει η παραμικρή πληροφορία στους υπολογιστές της ΔΕΥΑΖ για το τι επαγγελματική δραστηριότητα ασκεί ο καθένας από εμάς, το κάθε υδρόμετρο ή η κάθε παροχή.
Εχει συζητηθεί στα διοικητικά συμβούλια και στο δημοτικό συμβούλιο που επεξεργάστηκε τον προϋπολογισμό και εγκρίθηκε ο πενταετής σχεδιασμός στη ΔΕΥΑΖ. Διότι , ένα υδρόμετρο ,το κλασικό ρολόι , κόστιζε 130 ευρώ, ενώ τα ψηφιακά, τα καινούργια που είναι με την τηλεμετρία, κοστίζουν 300.
Προσδοκούμε στο προσεχές μέλλον, πολύ άμεσα να μπορέσουμε με τα ψηφιακά ρολόγια και την τηλεμετρία να υπάρχει απόλυτη δικαιοσύνη στον κάθε χρήστη για το τι γίνεται. Να μην υπάρχουν διαρροές και βλάβες τις οποίες θα ανακαλύπτουμε μετά από δίμηνα, τρίμηνα και τετράμηνα, προκαλώντας υπερβολικές χρεώσεις στους χρήστες, γιατί όλα θα καταγράφονται σε πραγματικό χρόνο και θα επέλθει μια ισορροπία.
Γι' αυτό πήγαμε στα ψηφιακά υδρόμετρα. Δύο διοικήσεις πριν τα έχουν ψηφίσει, τώρα έχουν εγκατασταθεί και θα μας παραδοθεί το πρόγραμμα αυτό. Άρα λοιπόν, η καινούργια πραγματικότητα προϋποθέτει μεγαλύτερο πάγιο κόστος για τις υλοποιήσεις της αναβάθμισης του δικτύου.
Εγώ δεν είμαι υπέρμαχος των αυξήσεων .Υπάρχει μια πραγματικότητα στον πενταετή σχεδιασμό της ΔΕΥΑΖ, η οποία προέκυψε μετά τον εσωτερικό έλεγχο και τις προβλέψεις ειδικών εταιρειών. Υπάρχει, πρώτα απ' όλα, πρόβλεψη της κεντρικής κυβέρνησης για το πώς πρέπει να λειτουργούν οι ΔΕΥΑ τα επόμενα χρόνια, και εδώ ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά που προβλέπονται είναι ότι πρέπει οπωσδήποτε να τιμολογούμε το κόστος που στοιχίζει σε κάθε ΔΕΥΑ η άντληση και η διανομή του νερού. Και αυτό εδώ για τη Ζάκυνθο, όπου η υδροδότηση γίνεται μόνο από γεωτρήσεις και αντλήσεις με μοτέρ, είναι εξωφρενικά μεγάλο.
Η πρόταση λοιπόν να αυξηθούν οι τιμοκατάλογοι ήταν απόρροια των απαιτήσεων του κεντρικού νομοθετήματος.
Το 70% του νερού που αντλούμε και διοχετεύουμε από τα δίκτυά μας χάνεται· δεν τιμολογείται, να το πω έτσι, που είναι άλλη μια πραγματικότητα. Υπάρχει μια κατάσταση όπου αυτή η απώλεια οφείλεται είτε σε βλάβες , είτε σε κακή τιμολόγηση χρηστών λόγω λαθών στο μητρώο, είτε σε αδυναμία καταβολής ή είναι στρατηγικός κακοπληρωτής.
Δεν θα υπήρχε η εταιρεία διαφορετικά την επόμενη μέρα. Εδώ, λοιπόν, υπάρχει ένα θέμα που εξελίσσεται ταυτόχρονα. Η μία κατεύθυνση είναι οι βελτιώσεις των δικτύων μέσω των οποίων παρέχουμε νερό, των γεωτρήσεων και όλων αυτών, και η δεύτερη προσπάθεια που γίνεται συνειδητά τα τελευταία χρόνια από τη διοίκηση συνολικά της επιχείρησης είναι να μπορέσουμε να τιμολογήσουμε πραγματικά αυτό που διαθέτουμε ως υπηρεσία, τόσο για το νερό όσο και για την αποχέτευση. Και για να το κάνω πιο συγκεκριμένο και να προχωρήσουμε την κουβέντα, με έχουν καλέσει πάρα πολλοί επιχειρηματίες και συνάδελφοι, αλλά και από άλλους κλάδους, εξαγριωμένοι με τις χρεώσεις που έλαβαν στο πρώτο καλοκαιρινό δίμηνο, δηλαδή στο τρίτο δίμηνο του έτους.
Έχει γίνει μια σύμβαση εδώ και δεκαετίες ,ότι η πάγια χρέωση που λαμβάνει ένας επιχειρηματίας για τη χρήση της αποχέτευσης κυρίως, εμφανίζεται στους λογαριασμούς των τριών διμήνων του καλοκαιριού, γιατί τότε έχει εισόδημα. Και αυτό είναι που με στεναχώρησε στην κουβέντα: εξαγριώνονται και διαμαρτύρονται πολίτες-επιχειρηματίες γιατί τους χρεώθηκε το τελευταίο δίμηνο η αποχέτευση ενώ τα μαγαζιά τους είναι κλειστά. Θα έπρεπε να γνωρίζουν καλύτερα από όλους μας ότι αυτό δεν είναι αναλογικό της χρήσης του καταστήματος ή του ξενοδοχείου, αλλά είναι ένα συγκεκριμένο κόστος. Έχει «μαλλιάσει η γλώσσα μου» να λέω σε όλους τους επιχειρηματίες ότι κάποια στιγμή πρέπει να το εντάξουν στο λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεών τους και να κοστολογήσουν αντίστοιχα την υπηρεσία τους, διότι, καλώς ή κακώς, πλέον θα πρέπει να το πληρώσουμε.
Και αυτό γιατί τα τελευταία χρόνια —σας το λέω μετά λόγου γνώσεως— δεν το πλήρωναν όλοι.
Σε ένα εστιατόριο, ενώ ο πενταετής σχεδιασμός προέβλεπε μεσοσταθμικές αυξήσεις της επιχείρησης γύρω στο 25% (15-15-30), αν έχει 120 καθίσματα, πληρώνει 15 ευρώ ανά έτος για αυτή τη χρήση. Είναι εξωφρενικό το ποσό. Ένα ξενοδοχείο τριών αστέρων ή κάποια ενοικιαζόμενα δωμάτια πλήρωναν μέχρι πέρυσι 38,5 ευρώ ανά κλίνη και αυτό πήγε στα 50. Είναι μια αύξηση της τάξεως του 25%. Τα 50 ευρώ σε 100 δωμάτια είναι 5. 000 ευρώ το έτος. Εάν κάνετε την αναγωγή ότι ένα ξενοδοχείο 50 δωματίων δουλεύει για 6 μήνες, δηλαδή για 180 ημέρες, θα αντιληφθείτε ότι δεν προκύπτει εξωφρενικά μεγάλο ποσό·
το πλήρωνα και εγώ ο ίδιος και ως πολίτης και ως επιχειρηματίας. Ο στόχος είναι, σε πρώτη φάση, να υπάρξει η ανταποδοτικότητα που δεν υπήρχε ποτέ και, δεύτερον, να υπάρχει μια έντιμη και οριζόντια δικαιοσύνη προς όλους τους χρήστες, ώστε να καταβάλλουν τον οβολό τους για την υπηρεσία που λαμβάνουν. Και σας το ξαναλέω: αν καταφέρουμε να περιορίσουμε τις απώλειες από τις βλάβες —όπου έχει γίνει πολύ μεγάλη προσπάθεια— και αν καλλιεργηθεί μια συνείδηση στους πολίτες και τους επιχειρηματίες ότι πρέπει να εξοφλούν τις υποχρεώσεις τους προς τη ΔΕΥΑΖ και να μην τις αφήνουν τελευταίες...
Οι λογαριασμοί των δημόσιων επιχειρήσεων και οι ίδιες οι ΔΕΥΑ δεν είναι κουμπαράδες για να αποθηκεύουμε χρήματα, να μπαίνουμε μέσα και να μην βγάζουμε ποτέ. Το έχουν κάνει προηγούμενες διοικήσεις μόνο και μόνο για να δείχνουν όμορφα νούμερα, ευχάριστα στα αυτιά των πολιτών. Αυτή τη στιγμή η συγκεκριμένη επιχείρηση προσπαθεί να πληρώνει τους προμηθευτές της για να έχει, να το πω λαϊκά, «μούτρα» να συνεχίσει τα έργα της. Αυτή λοιπόν η πραγματικότητα σημαίνει τη μια μέρα το ταμείο να έχει ένα άλφα ποσό, την άλλη μέρα να έχει τρία άλφα, και αυτό να είναι κάτι ζωντανό· δεν είναι κλειδωμένο και πάγιο.
«Τα χρήματα όμως που υπάρχουν για έργα, για προγράμματα και για μελέτες είναι κλειδωμένα σε συγκεκριμένους κωδικούς. Αυτό πρέπει να καταλάβει ο πολίτης. Η διευθύντρια πολύ καλά είπε αυτό που είπε, γιατί είναι η πραγματικότητά της, η καθημερινή πρακτική. Αυτό που πρέπει να καταλάβει ο πολίτης δεν είναι ότι έχω έναν κουμπαρά που σήμερα έχει 17. 000 μέσα, όπως ειπώθηκε, και αύριο θα έχει πάλι 17 και μεθαύριο 17 και δεν έχω να λειτουργήσω. Οι κωδικοί των πληρωμών και των δαπανών που προβλέπονται για την επιχείρηση είναι πολύ συγκεκριμένοι και χρηματοδοτούμενοι. Δεν έχει λοιπόν να φοβάται ο πολίτης· αυτά που πρέπει να γίνουν σε έργα, θα γίνουν.
Και όσον αφορά το έργο του πλάνου, με πάρα πολύ μεγάλο κόπο έχουμε καταφέρει να βρούμε τους τρόπους, τους συνεργάτες και τις διεργασίες που πρέπει να γίνουν, έτσι ώστε η επέμβαση να γίνει ακριβώς όπως είναι μελετημένη, χωρίς καμία παρέκκλιση.
Δηλαδή δεν θα κάνουμε εκπτώσεις. Σίγουρα θα γίνει, είμαστε 100% σίγουροι για αυτό, και θα το βρίσκουμε μπροστά μας για τα επόμενα 20 χρόνια.
Εάν θέλαμε να κάνουμε μια παρέμβαση για να ρίξουμε στάχτη στα μάτια των συμπολιτών επιχειρηματιών του τόπου —οι οποίοι, όπως σας έχω ξαναπεί, με το δίκιο τους έχουν επιφορτιστεί με αυτή την όχληση για πολλά χρόνια χωρίς να έπρεπε— θα το είχαμε κάνει με σοβάδες και πρόχειρες λύσεις.
Έχει γίνει πάρα πολλή προετοιμασία σε γραφειοκρατικό επίπεδο, για να είμαστε ακριβείς και όπως πρέπει. Πολύ σύντομα η παρέμβασή μας θα είναι εμφανής σε οποιονδήποτε συμπολίτη μας περνάει από την περιοχή.
Αφού με προκαλείτε με την καλή έννοια… Όποιες χρηματοδοτήσεις έρχονται, πρώτα απ' όλα τις κυνηγάμε και εμείς. Όποιος τις φέρνει, καλώς τις φέρνει —και ο κύριος βουλευτής έχει συμβάλει— αλλά κυνηγάμε και εμείς οτιδήποτε «παίζει» σε προγράμματα και χρηματοδοτήσεις. Εκπονούμε συνεχώς μελέτες και τις ωριμάζουμε, ώστε όταν προκύπτει μια περίπτωση χρηματοδότησης, να είμαστε έτοιμοι να διεκδικήσουμε.
Έχουμε προτεραιοποιήσει τι πρέπει να γίνει και πού ζητάμε χρήματα. Η ιδέα είναι να υλοποιούμε τα έργα και να μην μεμψιμοιρούμε, όπως έγινε πρόσφατα με την προηγούμενη διοίκηση, όταν αρνούνταν να καταλάβουν.
Έλεγα λοιπόν πέρυσι τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο ότι αν μπορέσουμε να συνεννοηθούμε, θα αντέξει. Επειδή με τον καιρό που πέρασε βλέπω και ο ίδιος ότι αδυνατούμε να συνεννοηθούμε με εντιμότητα —γιατί σε μια ομάδα δέκα ατόμων, ακόμα και ένας να είναι ανέντιμος ή να έχει διαφορετική στάση, το σύστημα καταρρέει— γι' αυτό οι παρεμβάσεις που σχεδιάσαμε είναι τέτοιες ώστε κάποια μέρα να μη χρειάζεται πλέον η συνεννόηση κανενός για να λειτουργήσουμε. Δηλαδή, ως περιοχή, ως τουριστικό προϊόν και ως επιχειρήσεις της Ζακύνθου, δεν θα κρεμόμαστε από την αστοχία του ενός που μπορεί να μας παρασύρει όλους.
Αυτή είναι η προσπάθεια. Πλέον υπάρχει η παραδοχή ότι η συνεννόηση είναι δύσκολη… Δεν θα χρειαστεί πλέον να εφαρμόζεται αυτό το πρόγραμμα από φέτος»
Προκλήσεις στο Αεροδρόμιο Ζακύνθου
- «Λέτε ότι ο κ. Μάργαρης το γνωρίζει; Εγώ δεν το γνωρίζω αυτό, άρα δεν μπορώ να μιλήσω. Από την πληροφόρηση που έχω, μετά από επαφές με φορείς, δεν μου προκύπτει κάτι τέτοιο.
Το θεωρώ μάλιστα λίγο τραβηγμένο, αν σκεφτεί κανείς πώς λειτουργεί το βρετανικό κράτος και τη θεωρία που αναπτύχθηκε από τη Μεταπολίτευση και μετά.
Όσον αφορά την επίσκεψή μας στο αεροδρόμιο, παραβρέθηκα προσωπικά εκπροσωπώντας τον Δήμο. Πήγαμε σε ώρα αιχμής, με επτά πτήσεις συγκεκριμένα μέσα σε 1,5 ώρα, όλες από Αγγλία. Ήταν Σάββατο και τα περισσότερα αεροπλάνα ήταν Α321 με μεγαλύτερη χωρητικότητα· αντί για 180, μετέφεραν 230-240 άτομα. Είδαμε την κατάσταση που επικρατεί και, για να προλάβω τους κακοπροαίρετους, ακόμα και αν μας περίμεναν και είχαν προετοιμαστεί, το σύστημα δούλεψε κατά τη διάρκεια της παρουσίας μας. Αφού λοιπόν μπορεί να λειτουργήσει στα δύσκολα όταν είμαστε εκεί, καλό θα είναι να λειτουργεί και όταν λείπουμε. Αποδεικνύεται τελικά αυτό που είπα στην τουριστική επιτροπή: υπάρχει μια πραγματικότητα, καθώς το κράτος και η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλουν να ελέγχουν τα σύνορα, και αυτή είναι ευθύνη της πολιτείας.
Ο διαχειριστής όμως του αεροδρομίου, η Fraport, έχει την ευθύνη να διαχειρίζεται το τουριστικό προϊόν. Την ημέρα που ήμασταν εκεί, ανταποκρίθηκε. Από τη στιγμή που τα κατάφεραν εκείνη τη μέρα, οφείλουν να το κάνουν και τις επόμενες. Όσον αφορά τις κρατικές και ευρωπαϊκές διαδικασίες και την Αστυνομία, δεν πρέπει να αλλάξει τίποτα· είναι μια πολύ συγκεκριμένη διαδικασία. Η επάνδρωση από την Αστυνομία είναι στο μέγιστο, το οργανόγραμμα είναι 100% καλυμμένο. Το πρόβλημα στη Ζάκυνθο εντοπίζεται αποκλειστικά στη χωροταξία της αίθουσας αφίξεων. Είναι χωροταξικό το θέμα και από εκεί πηγάζει το μεγάλο ζήτημα.
Από τη στιγμή, που σε μεγάλο φόρτο, Σάββατο, σε πολύ στοχευμένη ημέρα, λειτουργεί το σύστημα κανονικά, δεν υπάρχει κάποιο άλλο εμπόδιο να μη λειτουργεί και τις επόμενες μέρες. Αυτό που μένει είναι το κάθε μέρος να κάνει αυτό που του αναλογεί. Η αστυνομία λοιπόν κάνει τη δουλειά της όπως πρέπει και στο μέτρο του δυνατού που έχει, γιατί το σύστημα δεν είναι ελληνικό, είναι ευρωπαϊκό.
Και αν καταρρεύσουν οι βάσεις δεδομένων, καταρρέει η βάση δεδομένων της Interpol.
Επίσημα εμένα η προαίρεσή μου ήταν να κάνω πιο τεχνικές ερωτήσεις και πιο τεχνικές παρεμβάσεις, ακόμα δεν έχω μάθει να κάνω τον πολιτικό, εκπαιδεύομαι και γι' αυτό»
- Αγώνας δρόμου για την αναβάθμιση του γηπέδου της Ζακύνθου
- «Υπάρχει μια πραγματικότητα, ότι η Β' Εθνική πλέον λειτουργεί σε επαγγελματικά πρότυπα. Η προσπάθεια, λοιπόν, που έκανε η διοίκηση του ΑΠΣ και οι συντελεστές της ομάδας να ανέβουν, οι οπαδοί και όλες αυτές οι οικογένειες του ΑΠΣ, μας φέρνει μπροστά σε μια πραγματικότητα: τι νόημα έχει να προσπαθείς να ανέβεις κατηγορίες, να είσαι σε εθνικές κατηγορίες και να διαφημίζεις το όνομα του νησιού σε όλη την Ελλάδα, αν δεν έχεις υγιείς υποδομές για να κάνεις καλύτερα πράγματα; Υπάρχει μια πραγματικότητα που προέκυψε εξ ανάγκης λόγω της ανόδου της ομάδας: ότι κάποια στιγμή το γήπεδο της Ζακύνθου πρέπει να εξωραϊστεί, να βελτιωθεί και να έχει όλα αυτά τα έγγραφα και τις αδειοδοτήσεις που προβλέπονται για να λειτουργεί σε οποιαδήποτε βαθμίδα αθλητισμού, είτε ερασιτεχνικού είτε επαγγελματικού.Στην πραγματικότητα, λοιπόν, όπου βρισκόμαστε, το γήπεδο έχει σοβαρές ελλείψεις. Εδώ, λοιπόν, πρέπει να ξεπεράσουμε αυτά τα εμπόδια, έτσι ώστε να δούμε τι μπορεί να υπάρξει, τι μπορεί να διορθωθεί και αν αυτό μπορεί να γίνει.
Διότι στη σύμφωνη πρόταση που κάναμε εδώ και 15 μέρες, υπήρχε πάντα το ερώτημα πως δεν αξίζει καν να προσπαθήσουμε να είμαστε συνεπείς στα χρονικά όρια που προβλέπονται, διότι αν ήταν τόσο στριφνά και δύσκολα τα πράγματα, δεν θα μπορούσαμε να υποσχεθούμε στην ομάδα ότι θα παίζει στο γήπεδο φέτος.
Σας λέω, λοιπόν, το εξής: από την άλλη πλευρά, υπάρχει μια παραδοχή από τη Δημοτική Αρχή ότι το γήπεδο αυτό πρέπει να γίνει λειτουργικό με τις προδιαγραφές που προβλέπονται, είτε παίζει ο ΑΠΣ είτε παίζουν άλλες πέντε ομάδες τα επόμενα χρόνια .Με δεδομένο, λοιπόν, ότι πήραμε την τοποθέτηση —και αυτό θα πρέπει να μου επιτρέψετε να το πω για τη διοίκηση του ΑΠΣ— ότι δεν ανέβηκαν για μια χρονιά απλώς για να κάνουν βόλτα στα σαλόνια της Β' Εθνικής, αλλά η στόχευση είναι να παραμείνουν, συμφωνήσαμε ότι αυτό το γήπεδο πρέπει να φτιαχτεί και να αποκτήσει τη σωστή μορφή.
Το επόμενο βήμα, λοιπόν, όπου μπήκα και εγώ μετά από παράκληση του Δημάρχου για να συντονίσω, είναι να δούμε αν μπορούμε τον εξωραϊσμό και τις παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν για να αδειοδοτηθεί το γήπεδο, να τα ολοκληρώσουμε σε εύλογο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε να μην έχουμε και τη φετινή χρονιά τον ΑΠΣ εκτός έδρας. Παλεύουμε ακόμα για να προλάβουμε...
Δεν μας φοβίζει το τεχνικό κομμάτι, μας φοβίζει πάρα πολύ το θέμα της γραφειοκρατίας.
Θα εξαντλήσουμε όλες τις δυνατότητες και είμαι επιφυλακτικός διότι είναι πράγματα τα οποία δεν ελέγχω.
Ο κύριος Δήμαρχος είπε: «Προχωράμε κανονικά γιατί πρέπει να αναβαθμίσουμε το στάδιο».
Η προσπάθεια της ομάδας της Ζακύνθου είναι η εξής: να είναι το γήπεδο κατοχυρωμένο, έτσι ώστε να μην ξυπνήσουμε ένα πρωί και η αγωνιστική μας αξία ανατραπεί σε διοικητικά δικαστήρια από ενστάσεις για στρεβλώσεις στην κατάσταση. Είναι ένα θέμα που πρέπει να προσέξουμε, γιατί δεν μας αγαπάνε και σε όλη την Ελλάδα. Η μία πλευρά είναι η κατοχύρωση αυτή. Η δεύτερη είναι να μην βρεθούμε μπροστά στο δίλημμα να παίξουμε στη Ζάκυνθο χωρίς κόσμο, ή να παίξουμε με 100 εισιτήρια αντί για 1. 000, γιατί υπάρχει η εμπορική βιωσιμότητα της ομάδας. Πρέπει να δημιουργήσω έδρα, να την κάνω εμπορικά βιώσιμη, να είμαστε όλοι ευχαριστημένοι και να πηγαίνουμε κάθε δεύτερη Κυριακή να καμαρώνουμε την ομάδα μας.Αυτό δεν θα το αποφασίσω εγώ. Πάντως υπάρχει εναλλακτική.
Ήρθα να βοηθήσω με την επαγγελματική μου εμπειρία και κυρίως με την ικανότητά μου να διεκπεραιώνω έγγραφα.
Επειδή τη βλέπω και οπαδικά και επειδή ήμουν πάντα υπέρμαχος, συμμερίζομαι πάρα πολύ την προσπάθεια που κάνει η διοίκηση του ΑΠΣ. Ελπίζω και ο κόσμος μας να το συμμεριστεί, γιατί δεν εννοείται να παίζει ο ΑΠΣ στη Γ' Εθνική και να μην έχει 500 διαρκείας τον πρώτο μήνα που θα βγουν στην αγορά.
Να το πω και έτσι, γιατί καλά είναι τα λόγια όλων μας, αλλά πλέον ήρθε η ώρα να συμβάλλουμε και με τα πορτοφόλια μας.
Είναι ένα αγωνιστικό αποτέλεσμα και, με τις μεταγραφές, πρέπει να συμβάλλουν όλοι οι συμπολίτες μας σήμερα με τα διαρκείας τους, για να μπορέσει και η διοίκηση να οργανώσει με αυτά την αγωνιστική κατάσταση της ομάδας.».
Ο ΝΙΚΟΣ ΓΚΛΑΒΑΣ ΕΚΤΕΝΩΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΗΤΡΗ ΤΕΤΡΑΔΗ - VIDEO:
